Regeneracja Siłowników Hydraulicznych
Postaw na jakość i zaoszczędź nawet 60% ceny nowego podzespołu.
Oferujemy kompleksową regenerację siłowników jedno- i dwustronnego działania. Niezależnie od tego, czy masz problem z wyciekiem wewnętrznym, porysowanym tłoczyskiem czy uszkodzoną dławicą – przywrócimy Twój siłownik do stanu fabrycznego.
Nie ograniczamy się tylko do wymiany uszczelnień. Dysponujemy parkiem maszynowym pozwalającym na dorabianie elementów metalowych, honowanie cylindrów i chromowanie tłoczysk.
Kompleksowy zakres usług naprawczych
Nasze prace uzależnione są od stanu technicznego Twojego towaru. Zawsze staramy się dostosować zakres usługi do Twoich potrzeb i budżetu.
Wymiana Tłoczysk i Rur
Krzywe tłoczysko lub porysowana gładź cylindra to nie wyrok. Wymieniamy uszkodzone elementy na fabrycznie nowe, wykorzystując materiały o podwyższonej twardości.
Regeneracja Dławic i Tłoków
Gdy uszkodzeniu ulegną elementy prowadzące, regenerujemy je lub dorabiamy od podstaw na tokarkach CNC, zachowując idealne pasowanie.
Uszczelnienia Pakietowe
Likwidujemy wycieki wewnętrzne (opadanie siłownika) i zewnętrzne. Stosujemy uszczelnienia najwyższej klasy odporne na wysokie ciśnienia i temperaturę.
Jak przywracamy sprawność siłownika?
Naprawa siłownika to nie tylko wymiana uszczelnień ("oringowanie"). To proces inżynieryjny, który wymaga precyzyjnych pomiarów i obróbki skrawaniem. Oto jak wygląda nasza ścieżka regeneracji:
Weryfikacja i pomiary mikrometryczne
Po rozebraniu siłownika (często przy użyciu specjalistycznych stołów do rozkręcania zapieczonych dławic) czyścimy każdy element. Kluczowym momentem jest pomiar owalizacji rury cylindra oraz ocena powłoki chromowej tłoczyska. Szukamy mikropęknięć i rys wzdłużnych, które są główną przyczyną niszczenia nowych uszczelnień.
Honowanie i Chromowanie
- Honowanie: Szlifujemy wnętrze rury, uzyskując strukturę tzw. jodełki, która idealnie trzyma film olejowy.
- Chromowanie: Jeśli tłoczysko ma ubytki, nakładamy nową warstwę chromu technicznego, a następnie polerujemy ją na lustro, przywracając wymiar nominalny.
Montaż i Próba Ciśnieniowa
Stosujemy dedykowane pakiety uszczelniające (często wzmacniane teflonem/brązem). Po złożeniu, siłownik trafia na stację prób. Poddajemy go ciśnieniu wyższemu niż robocze (test statyczny i dynamiczny), aby wykluczyć jakiekolwiek przecieki na dławicy czy tłoku.
Skontaktuj się z naszym serwisem
Skontaktuj się z naszymi specjalistami i umów wizytę serwisową w dogodnym dla Ciebie terminie. Zregenerujemy Twoją pompę hydrauliczną nawet w 24h!
Zadzwoń: +48 33 879 05 16Własne zaplecze obróbcze i CNC
Nie jesteśmy tylko montownią – jesteśmy producentem
Wyróżnia nas to, że nie musimy czekać na podwykonawców. Posiadamy rozbudowany park maszynowy, w tym tokarki konwencjonalne i numeryczne (CNC) o dużym przelocie wrzeciona.
Dzięki temu jesteśmy w stanie dorobić "od ręki" każdy uszkodzony element metalowy:
- Nowe tłoki i dławice z zachowaniem tolerancji pasowania.
- Nietypowe ucha i mocowania siłowników.
- Gwinty calowe i metryczne na tłoczyskach.
Daje nam to pełną kontrolę nad jakością pasowania uszczelnień.
Naprawy elementów konstrukcyjnych
Często problemem nie jest hydraulika, a mechanika. Uszkodzenia mechaniczne elementów mocujących to nasza codzienność.
Regeneracja Ucha i Łożysk
Wybite ucha siłownika napawamy i roztaczamy do wymiaru nominalnego. Wymieniamy łożyska wahliwe (główki cięgien), usuwając luzy, które powodują niebezpieczne drgania maszyny.
Dorabianie Dławic
Dławica prowadząca tłoczysko często ulega owalizacji. Wytaczamy nowe dławice z żeliwa lub brązu, idealnie spasowane z nowym pakietem uszczelniającym.
Wymiana Rury Cylindra
W przypadku głębokich wżerów wewnątrz cylindra, których nie usunie honowanie, wspawujemy nową rurę cylindrową w tolerancji H8, zachowując oryginalne dno i przyłącza.
Jakie siłowniki obsługujemy?
Nasz park maszynowy pozwala na obsługę jednostek o dużych gabarytach i skoku.
Maszyny Budowlane
Transport i HDS
Przemysł
Najczęściej zadawane pytania
Czy regeneracja siłownika zapewnia parametry fabryczne nowej części?
Tak. Prawidłowo przeprowadzony proces regeneracji, obejmujący wymianę uszczelnień, honowanie rury oraz chromowanie tłoczyska, przywraca 100% sprawności mechanicznej i szczelności układu. Żywotność zregenerowanego podzespołu jest porównywalna z nowym oryginałem, przy koszcie niższym o ok. 40-60%.
Czym jest honowanie cylindra i dlaczego jest konieczne?
Honowanie to obróbka wykańczająca gładzi cylindra, która nadaje jej odpowiednią strukturę (tzw. jodełkę). Proces ten jest niezbędny do utrzymania filmu olejowego, który smaruje uszczelnienia tłoka. Brak honowania prowadzi do pracy uszczelnień na sucho i ich błyskawicznego zużycia.
Jaki jest czas realizacji naprawy siłownika?
Standardowa wymiana pakietu uszczelnień i polerowanie tłoczyska zajmuje zazwyczaj 24-48 godzin. W przypadku konieczności zaawansowanej obróbki mechanicznej (chromowanie techniczne, dorabianie nowej rury cylindra lub dławicy), czas realizacji wynosi średnio od 3 do 5 dni roboczych.
Czy naprawiacie siłowniki teleskopowe (wielostopniowe)?
Tak, posiadamy zaplecze techniczne do serwisowania siłowników teleskopowych (np. wywrotu) oraz siłowników o dużych gabarytach stosowanych w przemyśle ciężkim i górnictwie.
Czy naprawiacie tłoczyska z głębokimi wżerami lub uszkodzeniami powłoki chromowej?
Tak. W przypadku uszkodzeń powierzchni tłoczyska stosujemy proces chromowania technicznego. Polega on na usunięciu starej powłoki, uzupełnieniu ubytków, nałożeniu nowej warstwy twardego chromu oraz precyzyjnym szlifowaniu na wymiar nominalny. Jest to alternatywa dla kosztownej wymiany całego elementu na nowy.
Co w przypadku braku tabliczki znamionowej lub dokumentacji technicznej siłownika?
Brak dokumentacji nie stanowi problemu. Nasz dział techniczny przeprowadza inwentaryzację z natury (reverse engineering). Dokonujemy pomiarów wszystkich elementów składowych, dobieramy uszczelnienia na podstawie wymiarów gniazd montażowych i odtwarzamy pierwotne parametry pracy urządzenia.
Statyczne i dynamiczne próby szczelności
Pewność przed montażem w maszynie
Siłownik po regeneracji musi wytrzymać ekstremalne warunki. Dlatego przed wydaniem towaru przeprowadzamy rygorystyczne testy na naszej stacji hydraulicznej.
Procedura testowa obejmuje dwa etapy:
- Próba statyczna: Poddanie siłownika ciśnieniu wyższemu niż nominalne w skrajnych położeniach tłoka, aby wykryć ewentualne mikropęknięcia spawów.
- Próba dynamiczna: Seria cykli "wysuw-powrót" pod obciążeniem, weryfikująca poprawność działania dławicy i brak przecieków wewnętrznych.
Dopiero suchy i sprawny siłownik trafia do malowania i wysyłki.